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同新工程 2024年10月30日
10月30日上午，隨著第4臺門式起重機提升設(shè)備全部拆除完成，標(biāo)志著歷時18個月沙特薩拉曼國王國際港4臺門式起重機提升安裝全部順利完成。這次提升任務(wù)是1臺1600t×170m門式起重機和3臺500t×170m門式起重機提升安裝。1600t門式起重機最大提升重量5764噸，采用三塔架提升方案，剛腿側(cè)布置兩幅塔架，柔腿側(cè)布置一副塔架，每副塔架頂部設(shè)置6臺560噸提升油缸，共18臺560噸提升油缸，提升高度為113.5米。3臺500t門式起重機每臺最大提升重量3260噸，采用雙塔架提升方案，每副塔架頂部布置6臺560噸提升油缸，共12臺560噸提升油缸，提升高度為82米。項目團隊開展專項分析和反復(fù)調(diào)研論證，克服了沙漠環(huán)境、極端高溫、吊裝工況復(fù)雜、超重、超高、工藝復(fù)雜等眾多不利因素，采用地面原位拼裝、整體液壓同步提升技術(shù)，在確保整體提升過程的安全性和穩(wěn)定性的同時，也大大縮短了施工周期，降低了材料和能源消耗，助力綠色低碳發(fā)展。
 
提升過程中
以1600t×170m門式起重機為例： 1600t×170m門式起重機為單主梁、大噸位、大跨度門式起重機。該機主要由門架結(jié)構(gòu)、上下小車、起重機運行機構(gòu)、電氣設(shè)備和維修用懸臂回轉(zhuǎn)吊等組成。門架結(jié)構(gòu)主要由單主梁、人字型剛性腿、人字型柔性腿、行走機構(gòu)四大部分組成。主梁與剛性腿之間焊接連接，通過柔性鉸與柔性腿連接。剛性腿上部通過焊接與剛腿上接頭連接，鋼性腿下部與下橫梁通過焊接連接，下橫梁通過鉸軸與行走機構(gòu)平衡梁連接；柔性腿上部通過焊接與柔腿A字頭連接，下部通過焊接與下橫梁連接，下橫梁通過鉸軸與行走機構(gòu)平衡梁連接；維修吊安裝于剛性腿頂部，司機室固定在剛腿上接頭下部。為助力大噸位、大跨度的重型鋼結(jié)構(gòu)高空穩(wěn)步提升，項目團隊運用BIM搭建三維模型，輔助施工方案制定和施工過程模擬技術(shù)，確保方案的經(jīng)濟性、科學(xué)性、安全性，整體提升前采用虛擬預(yù)拼裝技術(shù)并結(jié)合有限元分析，模擬整個提升工況，確保提升姿態(tài)最優(yōu)、懸停對接準(zhǔn)確。
提升到位
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2024-10-31
