【新聞動態(tài)】京張高鐵官廳水庫特大橋順利合龍就位

同新工程  2018年1月16日

2018年1月16日，由中鐵大橋局承建，上海同新機電控制技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)拖拉落梁的京張高鐵官廳水庫特大橋鋼桁梁全部拖拉落梁到位，8個造型優(yōu)美的拱形鋼桁梁跨越官廳水庫。京張高鐵官廳水庫特大橋全長9077米，主橋采用8孔110米簡支拱形鋼桁梁組成，共計重達(dá)1.49萬噸。從2017年4月份首孔鋼桁梁頂推開始，到8個鋼桁梁完成拼裝、頂推、落梁到位，歷時9個多月。 官廳水庫特大橋是京張高鐵全線的控制性工程，設(shè)計時速350公里。建成后，北京到張家口的鐵路旅行時間將由3.5小時縮短到1小時左右。 

        由于大橋位于北京重要的水源地官廳水庫之上，施工中對環(huán)保要求極高。為了降低施工對湖水水質(zhì)的影響，施工人員經(jīng)過反復(fù)研究，終采取鋼梁頂推架設(shè)方案。鋼梁在岸上像‘搭積木’一樣拼裝好，再從岸邊向湖心拖拉就位，較大限度減少了水上施工工序，有效降低了施工對庫區(qū)水資源的污染。

       在8孔鋼梁拖拉過程中，施工人員在主墩墩頂設(shè)置了6套拖拉系統(tǒng)，每套拖拉系統(tǒng)配置2臺200噸水平連續(xù)千斤頂，通過連續(xù)千斤頂牽引實現(xiàn)鋼梁拖拉前移，終歷時9個月實現(xiàn)鋼梁拼裝、拖拉到位，主體工程全部完工。